Moottoripyörien kehityksen historia

tuottaa

Vuonna 1885 saksalainen Gottlieb Daimler asensi moottorin kehystettyyn koneeseen, ja maailman ensimmäinen moottoripyörä syntyi. Moottoripyöriin liittyvä moottoripyöräurheilu on eräänlaista sotilasurheilua. Se on eräänlaista kilpaurheilua, jossa moottoripyörät ovat instrumentteina. Tarjolla on kaksi- ja kolmipyöräisiä malleja. Kilpailumuodon mukaan se voidaan jakaa maastojuoksuihin, monipäiväkilpailuihin, maantiekilpailuihin, maastokilpailuihin ja matkakilpailuihin. Sijoitukset perustuvat ajonopeuteen tai ajotaitoon.

kehittää

1. Johdettu moottorista (polttomoottori) ja syklimoottorista

Vuonna 1884 englantilainen Edvard Butler lisäsi polkupyörään voimayksikön tehdäkseen kolmipyörän, jonka voimanlähteenä oli kerosiini. Vuonna 1885 Saksan "autojen isä" Trib Daimler valmisti kolmipyöräisen moottoripyörän, jossa oli yksisylinterinen bensiinimoottori. Hän sai patentin tälle keksinnölle 29. elokuuta samana vuonna. Siksi maailma tunnustaa Daimlerin moottoripyörän keksijäksi. Daimlerin ensimmäinen moottoripyörä oli varustettu nelitahtisella polttomoottorilla. Sylinterityökellari oli 264 kuutiosenttimetriä. Nopeudella 700 kierrosta minuutissa teho voi nousta 0,5 hevosvoimaan ja nopeus 12 kilometriin tunnissa. Auto on puurakenne, takapyörä on hihnavetoinen ja molemmilla puolilla on apupyörät. Ottaen huomioon tämän Daimlerin korvaamattoman historiallisen aseman, hänen kuolemansa jälkeen Saksan insinööriyhdistyksen Judenburgin haara pystytti hänelle muistomerkin Schuttart Platzille Kendtiin, missä hän ajoi ensimmäistä automoottoripyöräänsä.